Perawatan Satria FU yang benar dapat membantu agar Motor lebih awet. Untuk menaikkan compression ratio Satria FU, maka lepas packing top set dan gunakan satu lapis (bagian tengah) saja. Kalo nggak salah FU compression rasionya 10,2 kan? Naik kompresi berarti naik tenaga, tapi dengan konsekuensi BBM yang dipakai harus memiliki nilai oktan lebih tinggi. Biasanya pakai pertamax, kalo kompresi naik bisa harus pakai pertamax plus.
Kerenggangan klep juga sangat berpengaruh ke performa Satria 150 F. Jika pada motor lainnya, celah klep bisa diatur dengan memutar baut di head, tidak dengan Satria FU Bro.. FU menggunakan shim untuk mengatur kerenggangan klepnya. Misal untuk tabel yang intake, jika hasil pengukuran celah klep dengan feeler gauge adalah 0.23 mm, dan shim yang dipakai sekarang adalah 170, maka untuk dapat kerenggangan klep yang ideal, maka shim 170 harus diganti dengan shim 180 (1,8 mm). Untuk mengail tenaga lebih pada Satria FU 150 gampangnya kita bisa contek modifikasi yang dilakukan pada ajang Suzuki Indonesia Challenge (SIC). Gas spontan di sini fungsinya memperkecil sudut putar gas pada Satria FU. Efeknya Satria FU yang dipakai pada SIC jadi lebih responsif, pelintir dikit langsung ngacirrr!!!!! Gas spontan yang dipakai adalah besuta RM 85. Knalpot racing yang dipakai Satria FU pada SIC adalah WRX Oval R2. Selain itu juga agar bisa mengatasi Mesin Satria FU Berisik dapat juga dengan Knalpot WRX Oval R2 FU 155cc ini adalah tipe knalpot road race dengan spesifikasi mesin standar OMR dan maksimal 155cc. Knalpot ini sudah disesuaikan dengan spesifikasi mesin dan sesuai kebutuhan balap dan sirkuit pada ajang SIC. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini spesifikasi Satria FU150 yang digunakan di SIC 2015: - Gas Spontan : RM 85 - Handgrip : KTC - Selang Rem (depan-belakang) : KTC - Hand Guard : MotoGP - Footstep Underbone : HRP - Stabilizer Rantai : HRP - Per Kopling : Racing 21 - Gear Set dan Rantai : SSS ukuran 45/13 - Karburator : 28mm UMA Racing - Pilot/Main Jet : UMA 38/108 - Muffler : WRX Type Oval R2 155cc - CDI : BRT DualBand - Ban : FDR MP 76 , 90/80
0 Comments
|
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |